DHC6 TwinOtter

Model od 3Point Aircraft ( http://www.3pointaircraft.com/to.htm ). Oč slavnější je reálná předloha, o to děsnější je model. Absolutně vyhozené peníze. Páky se nepohybují, indikátory chybí stejně jako celý panel nad hlavou pilotů. Nejhorší nákup, co jsem udělal. Podotýkám, že autora jsem kontaktoval, řekl že tvrdě pracují na nové verzi. To zopakoval ještě po dvou měsících. A když jsem po roce stáhnul onu novou verzi tak se samozřejmě se páky nepohybovaly. Pokud se letadlo standardně posadí na letiště beze změny váhy tak se při slabém větru prostě posadí na zadek. Kdybych po nákupu věděl, že s tím nic neudělají, tak bych od nich žádal peníze z principu zpět, jakkoli se jedná o pár dolarů. Nemám co bych dodal.

Piper PA18 SuperCub

Klasický bush plane od http://www.shadetreemicroaviation.com (STMA).
Výborné letadlo ve své třídě, a jak v reálu tak v XPL.



Český popis:
http://oko.clever.cz/~leos/PA18-150.pdf

Letecké hasení

Hasicí letadlo

Standardně je v X-Plane hasicí letadlo italské civilní obrany Bombardier Canadair (složka seaplanes). Toto letadlo je pro naše ARAIG účely nevhodné, protože s ním u nás nejde jako s hydroplánem přistát (samozřejmě dle oficiálních pravidel).

Naštěstí si můžeme poměrně snadno vypomoci. Nejprve zvolíme letadlo, které nám má sloužit jako hasicí letadlo.

Tip: z letadel, co jsou k dispozici v XPL, je nejvhodnější (nejreálnější) pro nasazení v ČR free letadlo An-2 Andula, ke stažení na XPL stránkách. To se skutečně používá.

Před úpravou modelu si pro jistotu původní acf soubor letadla zálohujeme.

Spustíme PlaneMaker, vybereme zvolené letadlo vlezeme do menu "Standard/WeightAndBallance".

Upravíme sekci Weight:
Položka Jettisonable Weight - sem je třeba vložit nějakou rozumnou hodnotu (o něco méně než max - empty - fuel )
Položka Jetload is water - zaškrtnout, letadlo dopravuje vodu.

Upravíme sekci Slung load location:
long/lat/vert souřadnice ve stopách, nastavíme pozici výpustě vody (cca 10, 0, -4).

Letadlo uložíme.




Na obrázku je ale DHC2 Beaver.

Jednorázové nastavení XPlane

Simulátor sám simuluje lesní požáry, pokud je vysoká teplota a nejsou srážky, pokud není odpovídající reálné počasí je nutné toto nastavit ručně v "Environment / Weather".

V menu "Settings / Rendering Option" je nutné mít zaškrtnuté "Draw forest fire".

Dále nastavíme klávesy či tlačítka joysticku v "Settings / Joystick":

Flight Controls / water_scoop_toggle - nabrání vody z hydroplánu (není nutné nepoužíváme-li hydroplán)
Flight Controls / jettison_payload - shození nákladu či zde přesněji vypuštění vody


Umístění letadla

Zvolíme letiště dle libosti, pro Krkonoše je spádová stanice Mnichovo Hradiště LKMH. Zde je stanice Letecké hasičské služby LHS kategorie A s připraveným letounem ke vzletu v případě požáru.

Doplníme vodu - v reálu je stanice LHS (kategorie A) vybavena pro plnění vody a může tak sama sloužit jako plnící místo.
V menu "Aircraft / Weight And Fuel" a posunout "Jettison Payload" na maximum - tím jsme naplnili vodu.

Tip: pro hydroplány na vodě v Xplane funguje "water_scoop_toggle" (klávesa, tlačítko), která "nabere" vodu z jezera (moře, řeky). Není tak nutné lést do ménu a vypadá to reálněji - ale jak bylo uvedeno, letadlo musí být na vodě.

Ohlášení požáru

Pomocí "View, Local Map" (ideálně záložka Sector) hledáme vzniklý požár (může chvíli trvat než se založí a může být desítky mil od letiště, jeho pozici není v XPL možné ovlivnit.

V reálu se jedná o oznámení požáru, příjezd první zásahové jednotky HZS na místo, vyhodnocení situace, žádost velitele zásahu na krajské centrum HZS o leteckou podporu a z jejich strany vyžádání pomoci od příslušné stanice LHS (nebo jiné stanice LHS). Mezičlánek krajského centra HZS je kvůli koordinaci (například při více požárech).

V reálu stanice LHS zhodnotí letové podmínky (dohlednost, vítr) a potvrdí (nebo odmítne) účast na zásahu.

Je pravděpodobné, že nestačí jediný zásah na místě a tudíž že bude nutné doplňovat vodu. Protože požár může být daleko od stanice LHS, hledáme přistávací plochu, která je dostatečně blízko požáru, dostatečně blízko vodních zdrojů a splňuje kritéria pro přistání a vzlet našeho typu letounu. Do úvahy připadají nouzové plochy, ULL plochy, aeroklubová letiště, vojenská letiště.

V našem případě podle místa požáru můžeme používat například nouzovou plochu Jestřabí v Krkonoších.

V reálu se rozhodnutí oznamuje koordinačnímu krajskému HZS, které předá informaci veliteli zásahu a ten zajistí potřebné věci (viz dále).

Vzlet

Provedeme vzlet a let na místo požáru.

Plnící jednotka HZS

V reálu velitel zásahu povolává na místo určené jako plnící plochu speciální jednotku HZS.

Dále jednotka ověří použitelnost dráhy (překážky na dráze) a buď dráhu označí jako nepoužitelnou (písmeno X z hadic) nebo téčkem z plachet stanoví směr přistávání (s ohledem na směr větru).

Nakonec jednotka připraví plnící stanoviště, které se sestává typicky z dvou cisteren CAS umístěných přibližně 20m od dráhy, a dopravní vedení napojené na cisterny (či čerpadla pokud je v blízkosti vodní zdroj).

Zásah

V reálu velitel zásahu určuje místo zásahu a stahuje veškeré mužstvo a techniku z plánovaného místa shozu, letecké provedení je čistě na pilotovi.

Nad místem požáru provede letadlo odhoz hasební látky (vypustí se voda klávesou jettison_payload).

Letadlo směřuje na určenou plnící plochu.

Plnění

V reálu letadlo přistává ve směru daném "téčkem", roluje k místu plnění. Motor zůstává běžet a pilot dává pokyn v zahájení plnění. Hasiči přistupují k letadlu z boku mezi křídlem a ocasními plochami, zajišťují otevřenou výpusť (dle typu), připojují dopravní vedení a pouští vodu. Pilot sleduje vodostav a dává pokyn k ukončení plnění. Hasiči zavírají vodu, odpojují vedení a i s ním odstupují do boku mimo dráhu. Letadlo vzlétá.

Na plnícím místě se doplní voda ( V menu "Aircraft / Weight And Fuel" a posunout "Jettison Payload" na maximum ) a letadlo vzlétá zpět a tento proces se opakuje dokud je třeba.

Ukončení mise

V reálu se letadlo vrací na základnu, plnící tým opouští plnící místo, hasiči na místě požáru dohašují.

Po ukončení mise se letadlo vrací zpět na stanici LHS.